Ratas on oluline osa, mis on otseselt seotud teie ohutusega, ostke toode, mida usaldate.

Ratas on üks olulisemaid tooteid autode isikupärastamiseks.Valuvelgede puhul on kõige olulisem see, et peale kriteeriumide, nagu sooritusvõime, sõidumugavus, ökonoomsus ja visuaalne täiustamine, on see osa teie ohutusest, mis on teie ja teie lähedaste elu jaoks ülioluline.Ostke toode, mida usaldate.

Mis on ratta materjal?

Rattaid toodetakse tavaliselt neljast erinevast materjalist.

Alumiiniumist valuveljed;on Hiinas ekslikult tuntud kui valuveljed.Kuigi see võib olenevalt materjali tüübist muutuda, on see ligikaudu 90% alumiiniumi, 10% ränisulam.Muude sulamit moodustavate materjalide (nt titaani ja magneesiumi) koguarv on alla 1%.

Lehtmetallist rattad;on toodetud kahe lehtmetallist detaili külmvormimisel ja nende keevitamisel.Tavaliselt toodetakse seda mustana. Tavaliselt kasutatakse visuaalseks täiustamiseks plastikust rummukorki, mis katab kogu esipinna.

Viimastel aastatel on mõned tootjad kasutusele võtnud uus trend plekkvelgede osas, mis on vormitud nagu kodaravelg ja kaetud plastikkattega, mis muudab need alumiiniumi valuvelgedeks.

Magneesiumi valuveljed;saab kasutada ainult vormel 1-s ja mõnes superautos nende kõrge hinna tõttu. Nende rataste kogutoodang on väga väike.

Komposiitrattad;on viimastel aastatel messidel nägema hakatud ning enamasti on tegemist väga kergete ja vastupidavate toodetega, mis kasutavad süsinikkiust ja polümeerkomposiite.Nende hinnad on kõrged ja tootmisnumbrid madalad nende kulude ja keeruliste tootmismeetodite tõttu.

Veel mõned nõuanded...

Enne ostmist kontrollige rattaid visuaalselt.Ratta pinnal ei tohiks olla valuavasid, mis näevad välja nagu poorid.

Pinnal, kuhu poldid või mutrid ratta autole paigaldamise ajal istuvad, ei tohiks olla värvi ega lakki.Nendel pindadel olev värv võib põhjustada poltide/mutrite lõdvenemist.

Kasutage kvaliteetseid rattapolte/mutreid.(Kui on saadaval, kasutage originaale.) Kroomitud välimusega rattapoldid/mutrid võivad kattekihi tõttu lahti tulla.Vältige nende kasutamist või kontrollige neid perioodiliselt.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organisation) soovitab kasutada metallventiili toruvabade V, W, Y ja ZR tüüpi sõiduautode rehvidele, mida saab kasutada üle 210 km/h.

Talvel kasuta kindlasti talverehvi. Talverehvid ei ole talverehvid, just neid rehve tuleks kasutada külma ilmaga.

Teie ratas tuleks kokku panna ilma täiendavate protsesside või probleemideta.

Ostetud ratas tuleks kokku panna ilma probleemideta ja lisatoiminguteta.Me ei soovita selliseid toiminguid nagu rummu avade suurendamine, täiendav töötlemine nihkepinnalt või rattapoltide aukude muutmine.Vahetükkide kasutamist rataste nihkekauguse reguleerimiseks ei tohiks eelistada.Kui on vaja kasutada vahepuid, tuleks kasutada pikemaid rattapolte (nii kaua kui vahetükk).Kui teie sõiduk vajab rataste paigaldamiseks mutreid, ärge kunagi kasutage äärikut, mis on paksem kui 5 mm.Ääriku tõttu väheneb mutril hoitavate keermete arv.

Ostetud ratas peaks kandma teie sõiduki kaalu.

Ratta-auto paigaldamise tabelit, mis on koostatud nii geomeetriliste omaduste kui ka rataste katsekoormuste osas, nimetatakse rakendustabeliks. See rakendustabel on teie ohutuse kõige olulisem allikas soovitud ratta valimisel.See tabel peaks sisuliselt sisaldama teavet katsekoormuse ja sõiduki massi kohta.Iga tabel, mis sisaldab ainult PCD ja nihketeavet, ei garanteeri ratta kandevõimet, seetõttu on see ebapiisav.

Rattale, millel puudub rakendustabel ja mis ei sisalda ratta katsekoormust ja sõiduki massi infot, võis leida kirja ratta testkoormuse (eriti kodara tagaküljel).See kirjalik väärtus peaks olema üle poole teie autode määratud telje massist.Kui rattalt infot ei leia, siis pole sugugi võimalik kindlaks teha, kas ratas sobib sinu auto raskusega.

Võite kasutada meie veebisaiti, filtreerides meie kujundused oma auto teabega, ja saate alla laadida meie rakenduste tabeli.Kui te ei suuda oma autot sobitada tootega, mida kavatsete osta, ei sobi see ratas kahjuks teie autole ega ole ohutu kasutada.

Kui palju peaksime oma ratta läbimõõtu suurendama?

Ostke ratas, mis sobib teie sõiduki läbimõõdu ja laiusega.Pikaajaliseks ja tervislikuks kasutamiseks soovitab CMS mitte suurendada oma autode originaalvelgede läbimõõtu ja laiust üle kahe tolli.

Ratta laiuse ja läbimõõdu suurendamise positiivne mõju;

1. Muudab teie sõiduki visuaalset taju.

2. Parem juhitavus mittelibedatel teeoludel.

3. Ratta läbimõõdu suurenedes väheneb rehvi külgseina paksus. Tänu sellele muutuvad rooli reaktsioonid märgatavamaks.

4. Lühema rehvi külgseina tõttu kaldub auto kurvides vähem. Kasutada võib jõudlusrehve.

Ratta laiuse ja läbimõõdu suurenemise negatiivsed mõjud;

1. Lühem rehvi külgsein muudab väiksemad konarused teel märgatavamaks, mistõttu mõjutab see sõidumugavust negatiivselt.

2. Rehvi laiuse suurenedes kannatab juhitavus märgadel ja libedatel teeoludel.

Soovitust rohkem ratta läbimõõdu ja laiuse suurendamise mõju;

1. Rehvide rehvi külgseina paksuse vähenedes suureneb ratastega kokkupõrkeoht.

2. Sõidumugavus väheneb märgatavalt.

3. Rool võib tunduda raskem, kui sõiduki rööpmelaius suureneb.

4. Sõiduki pöörderaadius suureneb koos sõiduki rööpmelaiusega.

5. Sidur võib saada negatiivselt mõjutatud ja kütusekulu suureneda.